Баха «Тула». Лучшее время круга на СУ (без учета пенализаций) среди серийных автомобилей у нашего экипажа.
В минувшие выходные Тульская земля порадовала своими красотами участников финального этапа Кубка России по ралли-рейдам.
После торжественного старта на 8-и километровом прологе экипаж прочувствовал скользкую коварную трассу, привыкая к обновленному автомобилю.
Уверенно и технично завершив первый день соревнований, экипаж произвел диагностику автомобиля, по результатам которой не потребовалось никакого ремонта. За ночь покрытие трассы ощутимо подсохло и скорости второго дня должны были возрасти. Экипажам предстояло преодолеть 4-е спецучастка по 74 километра каждый.
Быстрые ровные дороги, сменяющиеся интересными связками поворотов, на фоне потрясающих осенних пейзажей держали участников в напряжении до самого финиша. Бодро пройдя половину дистанции СУ-2
А.Пономаренко / А. Мальцев переместились на 4 позиции выше, но пропущенный малозаметный поворот не позволил показать хорошее время на СУ-2 и включиться в борьбу за подиум. Прибавив по скорости на СУ-3, экипаж показал лучшее время прохождения трассы среди кузовных автомобилей, не смотря на ухудшившуюся работу задней подвески. Как оказалось, лопнули обе задние пружины, что уменьшило ход подвески на сжатие, но амортизаторы F-O-A наших партнеров redhammers.ru оставались рабочими и их характеристики так же были стабильны благодаря примененному амортизаторному маслу QC OIL™.
Попутно выяснилось, что начала течь левая передняя стойка Spectrum Suspension. После непродолжительного «регруппинга», стартовав на СУ-4 не смотря на технические неисправности, Александр и Алексей вновь показали лучший результат круга среди кузовных спортивных автомобилей 56 минут 49 секунд. Скорость на прямых участках достигала 170 км/ч, двигатель работал в экстремальных режимах, но температура моторного масла оставалась в норме. Благодарим нашего технического партнера – компанию QC OIL™ за высококачественные металлоплакирующие премиальные масла. СУ-5 дался гораздо сложнее, не смотря полностью высохшую трассу. В середине дистанции отказал штурманский компьютер, Алексей Мальцев уверенно продолжил диктовать позиции и ориентироваться на местности. Но показать хорошие времена прохождения дистанции – это только одна сторона вопроса, ведь общее время складывается еще и из времени пенализаций, которую экипаж получил в достаточном размере на зонах ограничения скорости из-за некорректно работающего прибора. В итоге 4-е место в классе, и 5-ое место по итогам года.
Благодарим наших партнеров:
QC-OIL™ - металлоплакирующие масла нового поколения - www.qc-oil.com
VALENA-SV – металлоплакирующие ресурсосберегающие комплексы «Valena-SV» - https://valena-sv.com/
FATON DINAMIC – такелажное оборудование, рывковые и динамические стропы - https://faton-dinamic.ru
УАЗМОТОРС - магазин запасных частей на УАЗ - www.uazmotors.ru
AC-ТЕХНИК – сервисное обслуживание компрессорной техники. Продажа металлоплакирующих компрессорных масел.
Хранители РОССИИ СПОРТ – общественная организация, поддерживающая различные виды спорта.
Spectrum Suspension за изготовление, оперативное обслуживание передних стоек серии RALLY SM50 NEO
Сервис Tunebox750 за помощь в подготовке автомобиля.
Спасибо за фото: - Zosph, SR MAX, MediaCat
